Carolina Rodriguez
La aplicación de la llamada Ley Casco permanecerá suspendida en Puebla, mientras el Congreso estatal continúa revisando las propuestas de los colectivos de motociclistas. La próxima mesa de trabajo quedó programada para el 10 de noviembre, informó el presidente de la Comisión de Transportes y Movilidad, Elpidio Díaz.
El legislador señaló que uno de los principales temas pendientes es establecer mecanismos que permitan identificar a las motocicletas y garantizar que cuenten con documentación y placas, debido a que, de acuerdo con los datos expuestos durante la reunión, alrededor de 210 mil unidades circulan sin matrícula, equivalente al 77.7 por ciento del parque de motocicletas.
Díaz indicó que también se analizará con los ayuntamientos una estrategia para avanzar en el emplacamiento de estas unidades. Mientras tanto, continuará detenida la distribución de chips y hologramas destinados a los cascos, en tanto se revisan las alternativas planteadas por los motociclistas.
“Ya quedamos de acuerdo que no nos vamos a ver hasta el 10 de noviembre. La Comisión de Transportes y Movilidad del Congreso del Estado realizará los análisis y, si tenemos que cambiar algo, se modificará”, señaló el diputado.
Durante la siguiente reunión también se abordará la posibilidad de que repartidores y trabajadores de mensajería puedan trasladar a un copiloto, una petición que los motociclistas consideran necesaria para quienes utilizan estos vehículos como herramienta laboral y, en algunos casos, para llevar a sus hijos a la escuela.
La representante legal del movimiento, Jacqueline Varela, cuestionó además la disposición que obliga a los motociclistas a circular por el centro del carril. Argumentó que esta práctica podría incrementar los riesgos ante puntos ciegos de automóviles y la presencia de aceite u otros residuos sobre el pavimento.
Otros puntos pendientes son las reglas para el uso del chaleco reflejante y la disposición que impide llevar puesto el casco cuando el conductor desciende de la motocicleta. Sobre este último aspecto, los repartidores pedirán que se contemple su situación cuando realizan entregas en sitios considerados inseguros.
Los colectivos también plantearon que la identificación de las unidades se realice mediante placas visibles, en lugar de utilizar hologramas u otros distintivos adicionales. A la par, señalaron que cualquier modificación debe acompañarse de acciones para fortalecer la cultura y seguridad vial entre todos los usuarios de las calles.
La denominada Ley Casco fue aprobada en julio de 2025, mediante modificaciones a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Puebla. Entre sus disposiciones contempla que los motociclistas porten en el casco un código o serie alfanumérica, con el objetivo de facilitar la identificación y contribuir a las tareas de seguridad.
