Ariana Palacios
Directivos alertaron sobre afectaciones al proyecto Golf y a futuras inversiones; trabajadores recibieron dos alternativas salariales, pero no hubo una nueva oferta durante la reunión.
Las advertencias sobre el futuro de la planta de Volkswagen en Puebla encendieron los ánimos entre los trabajadores técnicos, luego de que representantes de la empresa expusieran las posibles consecuencias de una huelga, entre ellas complicaciones para el arranque del Golf, pérdida de nuevos proyectos y afectaciones a la estabilidad laboral.
Durante una reunión informativa, los directivos defendieron el convenio salarial que fue rechazado por la base trabajadora el pasado 15 de octubre, aunque su exposición recibió abucheos. El encuentro ocurrió a un día de que venza el plazo previsto para el emplazamiento a huelga del 22 de octubre, en medio de las diferencias con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw).
Los representantes de la armadora insistieron en que una suspensión de actividades tendría repercusiones en la producción, las entregas y el pago de salarios. También recalcaron que, aunque una huelga tiene una fecha de inicio definida, su duración es incierta.
Presionan con el futuro del Golf y nuevas inversiones
Uno de los principales argumentos de la empresa fue el riesgo que representaría un paro para el proyecto Golf, cuyo inicio de producción está programado para abril de 2027.
Los directivos señalaron que faltan aproximadamente seis meses para el arranque y que una interrupción podría comprometer los preparativos. Además, advirtieron que la estabilidad laboral es un factor que el grupo automotriz considera al decidir dónde asignar nuevos modelos.
De acuerdo con su explicación, estos proyectos se planean con tres o cuatro años de anticipación, por lo que un conflicto prolongado podría repercutir en las oportunidades futuras de la fábrica poblana.
La directiva también recordó que los técnicos de Volkswagen cuentan con uno de los ingresos más altos del sector automotriz en México, al mencionar un salario diario de mil 395 pesos.
Volkswagen proyecta producir solo 34 mil autos en 2034
Como parte de su exposición, la empresa presentó un escenario para 2034 en el que la planta de Puebla fabricaría apenas 34 mil unidades anuales de un solo modelo: el Golf.
La cifra contrasta con la capacidad instalada de la factoría, estimada en 650 mil vehículos al año. Sin embargo, los directivos presentaron el dato como una proyección y no como una decisión definitiva sobre el volumen de producción.
También reconocieron que el Golf estaba contemplado inicialmente para operar en tres turnos, pero que, ante la reducción del volumen previsto, ahora se analiza trabajar con dos.
Mientras tanto, la empresa realiza adecuaciones en las instalaciones y prepara al personal para el inicio de producción del modelo.
Defienden convenio con el argumento de evitar un congelamiento salarial
Otro de los puntos utilizados por los directivos para respaldar el convenio rechazado fue el posible congelamiento salarial del grupo Volkswagen hasta 2030, una medida que describieron como parte del contexto internacional de la compañía.
No obstante, durante la reunión no se anunció que esa medida vaya a aplicarse en la planta de Puebla.
Sobre el acuerdo sometido a votación, los representantes empresariales explicaron que para 2026 contemplaba un incremento global de 9.41 por ciento, mientras que para 2027 incluía ajustes salariales y al fondo de ahorro.
La empresa defendió especialmente la posibilidad de garantizar un segundo aumento para 2027, así como el compromiso de asegurar la plantilla laboral, aspectos que presentó como elementos para dar certidumbre económica a los trabajadores y sus familias.
Ofrecen dos alternativas, pero eliminan la vigencia de dos años
Al término de la reunión, los sindicalizados informaron que los directivos plantearon dos opciones para la revisión contractual. Ambas eliminan la vigencia de dos años que los trabajadores habían solicitado modificar tras rechazar el convenio anterior.
La primera alternativa contempla un aumento salarial de 4 por ciento y un bono único de 13 mil 200 pesos, pero no incluye un incremento al fondo de ahorro.
La segunda propone un aumento directo al salario de 4.18 por ciento, un pago único de 11 mil 650 pesos y un incremento de 0.25 por ciento al fondo de ahorro.
Las propuestas fueron presentadas mientras continúa sin resolverse la negociación entre Volkswagen y el Sitiavw, luego de que la mayoría de los trabajadores rechazara el convenio bianual que contemplaba un incremento global de 13.16 por ciento y votara a favor de la huelga.
Sin acuerdo definitivo rumbo al 22 de octubre
Los representantes de Volkswagen aseguraron que el proceso de negociación ha implicado cuatro meses de trabajo, más de 38 reuniones, la revisión de más de 30 propuestas y dos consultas a la base laboral.
Pese a ello, durante la jornada no anunciaron una nueva oferta económica que permitiera destrabar el conflicto. En cambio, insistieron en mantener el diálogo y advirtieron sobre las consecuencias que, desde su perspectiva, tendría una suspensión de labores.
Con el plazo del 22 de octubre cada vez más cerca, la disputa salarial continúa abierta y los técnicos deberán valorar las alternativas presentadas por la empresa, en un escenario marcado por las advertencias sobre el futuro de la planta y la exigencia de mejores condiciones contractuales.
